Żurawie montowane na samochodach ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej do 7,5 tony to od lat istotny segment w ofercie Klaas – światowego lidera w produkcji żurawi aluminiowych, znanych także jako ciesielsko-dekarskie. Dlatego naturalnym krokiem było odświeżenie tej gamy i zastąpienie modelu K750 nowym, jeszcze bardziej zaawansowanym K760.
Nowa konstrukcja powstała w odpowiedzi na liczne zapytania klientów dotyczące podwójnie hydraulicznie teleskopowanego wierzchołka, którego praca jest wygodnie sterowana zdalnie za pomocą radiowego pilota.
W pozycji złożonej wierzchołek ma 5,00 m, w pełni wysunięty – 11,65 m, z otwartym przedłużeniem (udźwig do 350 kg) – aż 13,65 m.
Nowy model oferuje maksymalną wysokość haka 37,5 m i udźwig do 2000 kg. Na przykład:
- ładunek 250 kg można podać na odległość 32,5 m przy wysokości 14,5 m,
- ładunek 500 kg – na odległość 23 m przy wysokości 17 m.
Zwiększone zasięgi uzyskano dzięki redukcji masy masztu i wierzchołka. Po raz pierwszy w żurawiu Klaas w modelu K760 zastosowano linę podnoszącą z materiałów sztucznych, lżejszą o około 20% od tradycyjnej stalowej. Dodatkowo charakteryzuje się ona większą elastycznością, co zapewnia jeszcze płynniejszą i bardziej równomierną pracę pod obciążeniem. Specjalna obróbka powierzchni gwarantuje wysoką odporność na warunki atmosferyczne, promieniowanie UV i ścieranie.
W porównaniu z modelem K750, K760 wyróżnia się również udoskonaloną zabudową – wykonaną z grubszej, ryflowanej blachy aluminiowej malowanej proszkowo. Na żuraw można wejść z obu stron, korzystając z szerokich stopni zintegrowanych z poręczą, a w bocznych zabudowach znajdują się pojemne schowki na narzędzia i akcesoria, zamykane na kluczyk.
Oczywiście nie zabrakło charakterystycznych cech dla wszystkich żurawi Klaas – w tym możliwości doposażenia w funkcję podestu roboczego.
Już dziś, po dwóch latach od premiery można śmiało stwierdzić, że Klaas K760 solidnie ugruntował swoją pozycję jako nowy czempion wagi lekkiej w segmencie aluminiowych żurawi samochodowych.
